不少货车司机都遇到过被偷油、偷轮胎、偷货的事情

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8月14日,全总召开“工会关爱货车司机”往事颁布发表会,请全总往事讲话人、宣教部副部长万珍丽,中国船员拔擢工会一级放哨员、分党组张景义,交通运输部运输处事司货运处处长余兴源,交通运输部...

  8月14日,全总召开“工会关爱货车司机”往事颁布发表会,请全总往事讲话人、宣教部副部长万珍丽,中国船员拔擢工会一级放哨员、分党组张景义,交通运输部运输处事司货运处处长余兴源,交通运输部歇息楷模、上海倒霉集体股份有限公司部下机场物流焦点驾驶员孙拥军引见工会处事货车司机做为、颁布发表“司机之家”标识等,并答复记者提问。

  欢迎大师插手“工会关爱货车司机”往事颁布发表会。货车司机是取我们的泛泛生活密切相关的个人,截止到2018岁尾,全行业1355.82万辆货车完成货运量占全社会货运总量的76.9%,年完成总产值占全社会P的5%。中国物流业的高速生长,离不开广大货车司机的默默收入。

  2018年10月29日,习总正正在同全国总工会新一届带工头子小我措辞时指出,工会要经由进程多种有用编制,把快递员、送餐员、卡车司机等矫捷就业个人、各类平台就业个人接收过来、组织起来、安宁上去,使工会成为他们宁愿依托的组织。全国总工会认实贯彻落操练总首要讲线年做为货车司机等个人入会工做鞭策年,自动完成好、好、生长好包含货车司机正正在内的广大职工益处。来日诰日我们很幸运聘请到处事货运改行职工的中国船员拔擢工会,和交通运输部运输处事司相关担负人、司机代表,为大师引见相关景象。

  列席来日诰日颁布发表会的有:中国船员拔擢工会一级放哨员、分党组张景义,交通运输部运输处事司货运处处长余兴源,交通运输部歇息楷模、上海倒霉集体股份有限公司部下机场物流焦点驾驶员孙拥军。欢迎你们的到来。

  来日诰日颁布发表会的方式重要有两项:首先请张景义同志引见中国船员拔擢工会关爱处事货车司机所睁开的工做,颁布发表“司机之家”标识及其耽误操纵。然后是答复记者提问。上面,请张景义同志引见相关景象。

  记者伴侣们,很是愉快无机遇和大师交流关爱货车司机的话题。比来几年来,广大货车司机自动照应以习同志为核心的呼吁,以国家拔擢家丁翁的姿态,从动处事国家沉点策略和交通工业生长焦点任务,为物流交往通畅、包管和改良平易近生、敦促经济生长做出了普通供献,谱写了新期间的歇息者之歌。正正在此,我们向全国的货车司机及其家人暗示衷心的感谢感动和高贵的!我受全总党组处奉求,向伴侣们引见一下关于关爱货车司机方面的工做。来日诰日引见四个方面的方式:第一,道货运改行根底景象;第二,货车司机从业环境;第三,工会关爱货车司机的工做景象;第四,下一步工做步履。

  道货运业是国平易近经济生长的底子性处事行业,是交通运输行业中规模最大、从业人员最多、市场化程度最高、取苍生生产生活密切相关的子行业。截止2018岁暮,货运从业者约2030.8万,个中货车司机1776.7万人。全行业1355.82万辆货车完成货运量占全社会货运总量的76.9%,年完成总产值占全社会P的5%。

  道货运改行市场高度。物流货运业时间早、准入门坎低、市场化程度高,属于典型的守旧歇息浓密型处事行业。陪同“互联网+”期间的到来,公货运互联网平台不竭泛起,引领着行业生长升级和市场要素沉构。运营编制国有、小我、公营、外资等多种一切制物流企业和个体工商户、司机小我同台合做,自有车辆运营、挂靠运营、分包运营、平台企业等运营编制并存互补。据统计,全国措置道货品运输的个体经破产户约占91.5%,可以或许说,是“一家一户一辆车”的“小业从”,托起了公货运这个“大行业”。

  货车司机闪现“三个为从”的从业特征:一是以男性中青年为从,男性占比逾越98%,远高于全国其他行业从业人员性别比例,学历多正正在高中以下,年龄调集正正在26-45岁之间;二是以司机自雇运营为从,以农野生(76.8%)为从的个体业户(91.5%)占比高,是生产材料和运营的风险承当者;三是以分手流举措业为从,从业勾当身处物盛行业链条底层,经常逛离于体制和社会组织的处事之外。

  我们深切感遭到,正正在以交通运输部为从的多个部门的通力合做下,比来几年来道货运改行从业和从业人员权益包管取得了有用改良。可是,陪伴着货运改行生产力的新闻化、智能化和搜集化生长,货车司机生产联系的个体性、流动性和虚拟性结合趋于较着,为我们提出了新的取生长课题。一是分手歇息的压力仍然存正正在,绝大大都货车司机以个体歇息为从。全总相关调研数据闪现,受聘于个体车从、挂靠、自雇等体制外就业人数占货车司机总数的70%以上。货车司机生活工做范围广泛全国,工做和线纵横交错,工做地址改变大,跳槽现象频发,散弱形状所带来的压力贯串运输全历程。二是个体从业的包管仍然不脚,货车司机的流动性处事需求还没有取得有用途理,天天累计工做时长(含车上等候时间)多为12小时以上,“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个平稳觉”的根底有待完成。同时,道货运改行从业人员的职业教诲培训有待加强,各类社会包管笼盖也仍需扩大。三是流举措业的仍然艰苦,因耐久驾驶歇息,货车司机歇息和职业安康环境不容悲不雅观,货车司机多得了颈椎病、胃病等慢性病。大都司机认为自己社会职位低,社会赐取应有的卑沉取关爱,需求社会公共对其赐取更多的理解和支撑。

  2018年10月29日,习总正正在同全国总工会新一届带工头子小我措辞时指出,工会要经由进程多种有用编制,把快递员、送餐员、卡车司机等矫捷就业个人、各类平台就业个人接收过来、组织起来、安宁上去,使工会成为他们宁愿依托的组织。面对新业态畅旺生长形式下的新景象、新成就,正正在全总党组和处的率领下,正正在交通运输部及各级党政的支撑下,中国船员拔擢工会从政策制度、处事和查询造访钻研等方面遏制钻研试探,实正在完成好、好、生长好道货运改行职工的亲自益处,为敦促行业延续安康生长供献实力。

  一是鼎力睁开查询造访钻研,确保根源参取有力度。自2017年,前后睁开和参取了关于货运改行不变生长、物流货车司机插足工会等专题调研工做,就货车司机从业、生长、生活等多角度遏制屡次调研,体会货车司机特性和歇息历程,钻研新业态行业歇息联系和职工的就业环境,关怀货车司机工做生活改变趋势。正正在此底子上,中国船员拔擢工会参取了2017年交通运输部、国家发改委、全总等十四部门《促进道货运改行安康不变生长步履筹算(20172020年)》,《贯彻落实〈促进道货运改行安康不变生长步履筹算 (20172020年) 〉全总负权利务实验方案》,2019年《国务院办公厅转发交通运输部等部门关于减速道货运改行转型升级促进高质量生长的定见》《关于睁开道运输沉点范围驾驶员职业化培训考试试点工做的告知》等文件的拟定工做。正正在调研的底子上,全国总工会出台了《关于鞭策货车司机等个人入会工做方案》,实正在敦促货车司机从业和权益包管的改良。

  二是合力拔擢司机之家,确保流动处事有笼盖。为进一步敦促处置广大货车司机最关切最间接最抱负的益处成就,改良货车司机工做条件,促进货车司机入会,2018年6月,交通运输部办公厅、全总办公厅共同正正在、山东等10个省份组织睁开“司机之家”拔擢试点工做。2019年4月,交通运输部办公厅、全总办公厅又延续正正在全国奉行拔擢100家司机之家。今朝全国已有76家“司机之家”投入运营,这些“司机之家”适合司机流动性处事需求,遭到了货运改行和货车司机的广泛欢迎,取得精采社会成果。本周末,全国总工会和交通运输部将正正在山东泰安共同召开“司机之家”拔擢工做现场鞭策会,共同总结交流“司机之家”拔擢试点工做成绩和履历,钻研商讨周全鞭策“司机之家”拔擢工做的思和对策。同时,为指点“司机之家”向标准化、品牌化标的目标生长,使“司机之家”成立起竭诚为道运输从业人员处事的分歧品牌笼统,中国船员拔擢工会担负完成了“司机之家”标识及代言笼统、微信神色包等耽误设想,稍后,将正式颁布发表“司机之家”标识及耽误设想。

  三是关切关爱货车司机,确保职业职位有汲引。中国船员拔擢工会正正在道货运改行聚焦安然行车,自动组织睁开各项歇息和手艺竞赛勾当,勤恳汲引货车司机职业手艺。连系中国道运输协会延续睁开全国道货运安然行车百万千米驾驶员歇息竞赛勾当,选举安然驾驶标兵,阐扬优良司机的楷模带头传染感动;每年取交通运输部安然委员会办公室连系睁开全国公水行业班组安然生产竞赛勾当,敦促道货运企业提高安然生产经管水平,增强驾驶员安然生产的社会权利感。经由进程各项竞赛勾当,自动阐扬工会工做优势,以点带面,促进全数行业的安然不变生长。

  2017年起,我们延续睁开了主流记者跟拍货车司机步履,为货车司机送和缓专场慰问扮演,加强货车司机取社会公共之间正能量的双向流动。2018年全总连系交通运输部、睁开了“最美货车司机”选举鼓吹勾当,推出“最美货车司机”96名及“十大最美货车司机”,成立行业表率。正正在此底子上,又自动选举货车司机代表参评“交通年度人物”,向社会宣运输行业正能量。来日诰日,上海交通运输集体孙拥军门徒做为货车司机代表也分开了我们的会场,一会儿大师可以或许取他深切沟通交流。

  一是对货车司机关切取关怀同步。进一步加强取、协会、新兴互联网企业工做联系,从多渠道掌控相关景象,不竭立异处事体例,拓展处事方式,体会新兴互联网企业工会工做和个体货车司机生产生活环境及思维静态。面向广大货车司机睁开关爱勾当,选树交通、最美货车司机等前进先辈人物,增强货车司机的职业名誉感和行业归属感。

  二是组织笼盖取处事笼盖同步。聚焦职工25人以上的物流货运企业,出格是规模企业和业内出名企业,依法敦促伶仃成立工会。物流园区可以或许成立货车司机连系工会,个体司机能够按照属地准绳到工做地或栖息地、户籍所正正在地的社区、街道工会要求插足工会。正正在加强货车司机入会的同时,针对货车司机流动分手作业的特征供给式处事,取交通运输部共同做好“司机之家”拔擢,面向广大货车司机睁开遍及鼓吹和处事工做,让货车司机实正在感遭到插足工会带来的好处。

  三是敦促新业态现实钻研取实际同步。掌控新时代用工编制、歇息联系等发生的新景象新改变,关怀货运新闻平台为从体的更生产编制、新企业组织体例下货车司机的权益景象,环抱平台企业工会工做、货车司机成就、行业生长环境睁开查询造访钻研。同时,依照道货运改行理想,召集行业内有影响力和代表性的龙头企业,规画成立全国道货运企业工会联委会,考试测验使各货运企业工会供给的处事完成新闻协同、本钱同享,拓展立异处事货车司机的新手段新步履。

  各位伴侣,关切关爱货车司机是全社会共同的权利。中国船员拔擢工会做为交通运输行业职工的“外家人”,必定认实贯彻落实国务院,牢牢环抱全国总工会和交通运输部焦点工做,实正在处事好、好广大货车司机的权益,斥地朝长进步,自动做为,让货车司机行走正正在上,和缓正正在心中,实正在把工会组织营构成道运输行业的职工之家。感激大师!

  为加强新形式下工会、处事工做,进一步改良道运输从业人员工做和生活,交通运输部、全国总工会正正在高速公处事区、浅显国省干线公处事坐、物通顺道货品集散地、物流园区共同睁开“司机之家”拔擢工做,为货车司机供给温暖便当、经济实惠的安息场所,让货车司机内行驶途中“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个平稳觉”,实正在改良货车司机的工做安息,汲引货车司机职业,增强货车司机的取得感,为道货运改行安康不变生长营制精采的。

  “司机之家”标识是和工会组织关切关爱道运输从业人员的意味和标识表记标帜。分歧“司机之家”标识表记标帜、图案等外正正在视觉要素, 拟定“司机之家”标识尺度,有帮于指点“司机之家”向标准化、品牌化标的目标生长,使“司机之家”成立起竭诚为道运输从业人员处事的分歧品牌笼统。中国船员拔擢工会担负“司机之家”标识设想工做,正正在取交通运输部运输处事司共同遍及采集的底子上,完成了“司机之家”标识及耽误设想工做,现颁布发表以下。

  “司机之家”标识采纳绿色辅以的配色,绿色为从体普通环保,辅帮的使标识传送调和,代表了安然出行。选用汉字“工”取标的目标盘拟物化,经艺术外型组合而成。内部“工”字变体为房子的笼统,一方面表示工会组织对道运输从业人员的关切,别的一方面表达了暖和之“家”的。内部图案既像一个标的目标盘,展现司机的职业特性;又像一双手,暗示和工会组织对道运输从业人员的关爱取。今朝,“司机之家”从标识已归入“司机之家”拔擢指南尺度。

  标识耽误设想重要有:代言笼统、货车司机微信神色包、系统和广告鼓吹系统。

  这是一个切近司机生产生活、活跃滑稽的笼统,圆润的身体揭示着调和生活的美好感到传染,头上的天线可关爱,全部满盈出亲和力和幸运感,让司机不管正正在那里都能感遭到“司机之家”的关心。代言笼统用于“司机之家”后续鼓吹操纵,例如鼓吹片、教诲片制做,大型勾当设想,使“司机之家”更接地气,更贴。

  依托代言笼统,设想了一套切近货车司机生产生活理想的静态微信神色,如:货款到了,寄望安然。正正在承载货车司机感情的同时,将“司机之家”的关心融入他们搜集泛泛交流的每刻。来日诰日,聘请的货车司机代表孙拥军将是这套微信神色的首位操纵者。代言笼统和货车司机微信神色包正正在全行业内同享。

  对“司机之家”处事分区遏制标注,为道运输从业人员遴选处事项目做出了了。

  对“司机之家”户外广告牌、鼓吹册、办公事务用品遏制分歧设想尺度,经由进程全方位、多角度的揭示、鼓吹,提高“司机之家”的辨识度、认知度。这套广告鼓吹系统采纳的就是货车司机代表孙拥军的笼统。

  系统、广告鼓吹系统由“司机之家”拔擢单位连络门楣、落地标识牌、笼统布景墙等自立遴选操纵。颁布发表结束,感激大师!

  感谢感动张景义同志的引见。现正正在请记者提问,PN货车提问前请传送一下本人所供职的。

  刚刚引见了道货运改行个体运营占90%以上,这类景象下若何交纳社保?第二,他们的难点正正在那里,若何加强对货车司机的权益包管?

  关于社保,我国现行的歇息法则制度是基于歇息联系成立起来的。现有社会平安制度也是针对正轨单位和正式歇息联系设想的,职工社会平安和歇息联系,没有歇息联系不能插手职工社会平安,只能以小我身份插手矫捷就业人员社会平安。而新就业外形个人要末没有歇息联系或歇息联系错乱,要末是歇息者,均难以插手职工社会平安,他们的歇息权益更需求取得,也更需求社会平安的包管。全总相关部门已就这一成就睁开查询造访钻研,将经由进程政策,敦促得当的制度设想来完成。

  第二个成就,物流货车司机个人的从业、从业编制、权益等方面碰着了诸多新景象、新成就,也给做好工会工做带来了挑和。一是组织化程度“低”,据抽样查询造访闪现,正正在受聘于个体车从、挂靠、自雇等企业体制外就业人数占货车司机总数的70%以上。二是道货运改行有较强的流动性,流动范围广泛全国,工做和线纵横交错,工做地址改变大。三是工做、工做区域和他们工做中泛起的成就很是错乱,千差万别。

  接上去的工做要从三个方面脱手。一是延续敦促货车司机个人入会工做,敦促货运企业依法取货车司机签定歇息合同,包管货车司机权益。二是要立异处事编制和处事手段,从动适应货车司机职业特征,把持“司机之家”等处事载体,实正在处置货车司机正正在运输进程傍边的根底需求。三是加强部门间合做,交通、、人社等部门和工会组织要共同发力,和谐配合,打制处事货车司机的政策闭环。感激。

  工会理当阐扬桥梁纽带传染感动,自动取行业从管部门、行业协会、企业等多方面共同协做,联袂处事货车司机。一是要加强和交通运输部的沟通,及时体会行业政策,熟谙行业生长趋势,找到共同做为的连络点,使工会组织正正在政策拟定的进程傍边能够代表职工发声。一会儿交通运输部运输处事司余处长会为大师详尽引见。二是要密切取行业协会间的联系,把持协会内行业标准拟定、职业手艺汲引等范围影响大、笼盖广的特征,经由进程他们体会行业趋势静态的同时,共同睁开一系列手艺竞赛勾当。三是要强化对货运企业工会的指导。货车司机耐久正鄙人流动,工会的属地化经管很难对其有用笼盖,也没法满脚货车司机的差同化处事需求。为了破解这个难题,我们认为仍是理当从根源脱手,加强对货运企业工会的指导力度。为此,我们自动筹办全国道货运企业工会联委会,聚合行业具有代表性的龙头企业,阐扬国有企业、平台企业、公益组织等不合优势,相互扬长避短,本钱同享,正正在手艺竞赛、选树前进先辈、手艺汲引、坚苦帮扶、道救援等方面,织就一张货运企业工会处事司机的“网”。交通运输部正正在这方面有更多的步履,请交通运输部余兴源处长做一些引见。感激。

  比来几年来,按照、国务院关于促进道货运改行安康不变转型生长的工做安排,我部自动采用有用法子,会同相关部门,以鞭策行业供给侧构制性为从线,以深化行业放管服为沉点,出力下落货运企业和货车司机的运营承当,促遏制业降本增效和高质量生长。

  一是减速鞭策货运车辆异地检测和网上年审,便当货车司机车辆检讨检测。连系、市场监管总局印发了《关于减速鞭策道货运车辆检讨检测工做的告知》,安排“两检合并”政策落实工做。减速鞭策浅显货运车辆全国范围异地阐明功用检测和网上年审,把持互联网道运输便平易近政务系统,下落广大货车司机车辆检测的时间成本和运营承当。

  二是道货运从业人员培训考试制度,下落货车司机考试承当。鞭策道运输驾驶员从业经控制度,简化并公开普货驾驶员从业考试题库、奉行从业人员线上线下异地考试、撤销从业人员强制延续教诲制度,减速鞭策浅显货运驾驶员从业资历证诚信查核网上打点,出力下落从业资历培训考试、诚信查核、延续教诲等成本费用。

  三是撤销部分道货运运营承诺事项,下落制度易成本。深切贯彻落实国务院鞭策“放管服”相关要求,撤销4.5吨及以下浅显货运车辆道运输证和从业资历证、外商投资道运输业立项审批、道货运坐场运营承诺、国际道货品运输运营承诺等4项运营承诺,下落货运企业和广大货车司机相关证照承诺打点、审验检测、培训教诲等成本费用,进一步激起市场的立异活力和动力。

  四是出力立异物流组织方式,汲引货运组织效率。按照国务院“互联网+”高效物流生长的工做安排,正正在全国延续鞭策无车承运人试点工做,229家试点企业共整合社会运力168万辆,把持互联网手段,促进分手的运输本钱集约整合和高效婚配,下落车辆空驶率和等货时间,提高货运车辆的把持效率。连系、商务部正正在22个村落睁开绿色货运配送示范工程,敦促共同配送、调集配送方式生长,促进新动力货车的便当通行,出力下落“最后一千米”物流成本。以乡镇运输处事坐为沉点,减速鞭策村落物流节点系统拔擢,支撑城乡间物资的便当高效通顺。

  五是实正在改良从业,有用包管货车司机权益。连系全国总工会正正在全国睁开了“司机之家”拔擢试点,组织完成了76个“司机之家”的拔擢和验收工做,为货车司机供给温暖便当、经济实惠的安息场所,实正在改良货车司机的工做安息和条件。连系全国总工会、正正在全国选树了96名 “最美货车司机”,把持前进先辈人物好的前进先辈功绩,行业正能量,成立行业好笼统,不竭汲引货车司机的职业归属感和名誉感,营制全社会关爱货车司机个人的精采气氛。

  下一步,我部将深切贯彻落实国务院办公厅转发《关于减速道货运改行转型升级促进高质量生长的定见》各项要求,不竭深化货运范围“放管服”、敦促新旧动能持续转换、减速车辆装备升级、改良货运市场从业、汲引货运市场办理才干,实正在敦促道货运改行高质量生长。感激。

  交通运输部歇息楷模、上海倒霉集体股份有限公司部下机场物流焦点驾驶员孙拥军:

  感激你的提问。我是上海倒霉集体的一位近程货车驾驶员,措置货运运输20多个岁首,明天有个门徒猜我是60后,我说我是70后。我这张脸和岁数长的有点误差,我这脸是货车司机的脸,风里来,雨里去,用半斤面也盖不住我的褶皱。上面连络我的本职工做谈一下。

  做为一位近程货车司机,我感受最需求的处事和帮帮有两个:一是安然的停车,良多货车司机都碰着过被偷油、偷轮胎、偷货的工做,为了车和货的安然,我们良多司机睡正正在车上,也睡不服稳,希望有更多“司机之家”,为我们供给安然、温暖、实惠的停车安息处事。二是及时救援,做为司机,最怕的就是车坏正正在上,人生地不熟,求帮无门,有时即便有救援本钱,可是费用高昂,所以出格盼愿部门、工会组织能够有组织为我们供给及时救援处事。

  说到工会这里要多说两句,我是2014年插足的工会,插足工会这个大师庭确切实实让我感遭到了工会这个大师庭的和缓,感遭到了工会的关切和关爱。正正在我们老家也是把工会比做“外家人”,有工会,有“外家人”做包管,我们一定会以更大的干劲来完成每项工做。随着“司机之家”拔擢范围的扩大和不竭奉行,我信赖正正在不久的将来,我们行驶正正在高速上,一进处事区就看到“司机之家”这四个字,到那时我们心里一定比吃了蜜还甜。感激。

  能否具体引见“司机之家”拔擢景象,“司机之家”将若何空虚满足数目庞杂,漫衍正正在全国各地的货车司机需求?

  “司机之家”拔擢工做,是全国总工会、交通运输部按照国务院决策安排,处事货车司机的一项具体步履,重要拔擢正正在货车司机调集停靠、过的高速公处事区和物流园区,满脚货车司机“吃口热饭、喝口热水、睡个平稳觉、洗个热水澡”根底需求的同时,包管车货安然。这项工做请交通运输部余兴源处长具体为大师引见一下。

  今朝,全外货车司机等从业人员逾越2000万人,耐久以来,由于配套处事装备不完善,广大货车司机只能“以车为家”,工做生活条件艰苦,正正在运输途中吃饭、喝水、安息等根底生活需求都得不到有用包管。为改良货车司机工做安息和条件,2018年以来,我部延续两年将鞭策“司机之家”拔擢列为交通运输更切近平易近生实事,连系中华全国总工会安排正正在全国范围内拔取高速公处事区、浅显国省干线公处事区(坐)、物通顺道货品集散地、物流园区等拔擢“司机之家”,为货车司机供给温暖便当、经济实惠的安息场所,让货车司机正正在外工做能够“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个平稳觉”,不竭改良货车司机的工做安息和条件。

  为有序鞭策“司机之家”拔擢,确保把“实事办好”,我们拟定出台了《司机之家拔擢指南》,大白了“司机之家”的处事功用、拔擢要求和标识表记标帜标识;印发了“司机之家”拔擢年度工做方案,细化了时间进度、任务分化等工做要求。各地“司机之家”拔擢有序鞭策,经各省验收并向社会公示,截至今朝全国已建成76个“司机之家”,能够为广大货车司机供给经济实惠的餐饮处事、舒适的安息装备、安然尺度的停车处事、便当快速的淋浴洗衣处事,和安然驾驶、党建文化、权益包管等相关学问鼓吹处事,有用改良货车司机的工做安息和条件。

  鞭策“司机之家”拔擢是改良货车司机工做生活条件的务实之举,是拔擢大众对劲交通的一定要求,下一步,我部将会同中华全国总工会正正在全国延续鞭策“司机之家”拔擢工做。8月18日,我们将连系正正在山东泰安组织召开“司机之家”拔擢工做鞭策现场会,系统总结“司机之家”拔擢运营处事履历,安排深切鞭策“司机之家”拔擢工做,欢迎正正在座的各位记者伴侣能够插手我们的会议,现场去体验和感到传染“司机之家”的暖心处事。下一步,我部将延续敦促“司机之家”拔擢,正正在全国每年建成一批功用合用、布局合理、经济实惠、便当快速的“司机之家”,让广大货车司机内行驶途中感遭到和缓、温暖、便当的处事。感激。

  能否具体引见一下正正在立法和制度层面全总和其他部委一路出台了哪些律例或定见,或有哪些具体进一步包管货车司机的权益?

  全总和交通运输部耐久保持精采的沟通取合做,关于触及道运输行业职工的政策律例,均会采集全总定见。全总相关部门也正正在空虚调研的底子上自动参取政策拟定。就像我刚才正正在引见中提的那样,中国船员拔擢工会参取了2017年交通运输部、国家发改委、全总等十四部门《促进道货运改行安康不变生长步履筹算(20172020年)》,《贯彻落实〈促进道货运改行安康不变生长步履筹算 (20172020年)〉全总负权利务实验方案》,2019年《国务院办公厅转发交通运输部等部门关于减速道货运改行转型升级促进高质量生长的定见》《关于睁开道运输沉点范围驾驶员职业化培训考试试点工做的告知》。别的,全总和交通运输部还下发了“司机之家”拔擢、“最美货车司机”评选等专项工做文件。感激。

  正正在今年全国“”时期,良多工会委员很是关切货车司机并且提了良多相关提案,相关部门对这些提案有什么回应,具体有什么法子?孙门徒有没有去哪个具体“司机之家”体验,有什么感到传染?

  全国政协工会界另外委员出格关怀货车司机权益,中国船员拔擢工会丁小岗同志做为分管交通运输行业的工会,带队赴多省对货车司机睁开调研,并正正在全国政协双周座谈会上为货车司机个人发声,呼吁全社会共同关切关怀货车司机个人。全总原经费查抄委员会从任李守镇同志,四川省委常委、省总工会田向利同志,也均正正在今年全国政协十三届二次会议上就关怀货车司机权益提交提案。全总对政协委员的提案高度看沉,相关部门认实做答并及时反映政协委员,后续也将延续做好落实工做。感激。

  今朝我行车还没有经由过“司机之家”,我信赖随着“司机之家”不竭耽误,不竭扩大,我们行走正正在高速上,随便进一个大的处事区,一定会看到较着的四个字“司机之家”,心里会很是的愉快。感激。

  由于时间联系,提问到此结束。各位记者伴侣,比来几年来货车司机这一快速壮大的个人接收了社会遍及关怀。经由进程刚才几位宾客的引见,我们进一步体会到大师生活便当、快速的背后,是1700多万货车司机背井离乡、日夜兼程的驰驱收入。全总和各级工会将延续健壮鞭策关爱货车司机工做,使“司机之家”等步履惠及更多的货车司机,我们欢迎大师去各地“司机之家”采访报道,实地体会“司机之家”的暖和故事,活跃反映货车司机的工做和生活。全总往事焦点将配合做好相关处事工做,来日诰日的颁布发表会就到这里,再次感谢感动列席的各位嘉宾,感激大师。


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